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ベータ エボ ファクトリー ２０１９年式

ファクトリーはクランクケースがマグネシウム製でノーマルより軽量化され、リヤサスも専用品です。その分車両価格はノーマルより高めです。

購入後、怪我をしてほとんど乗ってない車両を譲ってもらい、2オーナーの車両です。

週一程度のトライアル練習、大会スポット参戦で使用していました。
乗り換えの為、出品いたします。
大事に乗っていましたし、現在不具合なくすぐに乗れます。
300ccのためナンバー取得の書類はありません。登録です。よって名義変更は不要です。

付属品
マニュアルのCD1枚
予備のエアフィルター1個
アルミサイドスタンド 取付済
クラッチソフトスプリング1台分
クラッチのつながりがマイルドになり、ハードにバチバチつながるのが苦手な人用です。初めてトライアルバイクに乗るなら、このスプリングがおすすめです。

最近の整備状況
2023.1 クラッチレリーズのＯリング交換
リヤフェンダー新品交換
フレームデカール、ホイールデカ
ール貼り替え
ミッションオイル交換
モチュール、トランスオイル
2022.12 ステム、リンクのグリスアップ
2022.11 プロショップにてリヤサスの
オーバーホール
サイレンサーグラスウール
ガスケット交換
サイレンサーエンドキャップ交換
エキパイ清掃
フロントブレーキマスターシリン
ダーＡＪＰに交換

その他、購入後は定期的にオイル交換、各種グリスアップ、清掃してました。
前後ホイールは、予備として保管してましたので、ほとんど使っておらず、キズも少ないです。
エンジンは冬でも一発か二発で始動。

目立った不良点としては
エキパイの凹み
ラジエーターステーのデブコン修理
フロントフォークに大きなキズはな
いですが、そろそろオイルシール交
換時期です。約1 年使用

ベータのオススメな所
○エンデューロでも大人気のベータ、イタリアンのカッコいいデザイン、色使い。
特にファクトリーの赤と青はノーマルのベータと違いトライアル場や山でも映えます。
○ガスガスやTRSのスペイン製より日本人好みと、思います。
○熟成された丈夫なエンジン。
○他のトライアルバイクより広いハンドル切れ角により、小回りが有利
○純正部品が入手しやすい
○大人気のトライアルバイクであるモンテッサ、RTLより明らかに軽い車体で小柄な女性や、体力に自信のない方でも取り回しが楽。
フロントアップも軽く、練習の疲労度も半減です。

ベータのちょっと残念な点
○純正部品が国産のホンダより高い
○左側のキックの慣れが必要。ひと月もすれば慣れてしまいますし、坂道でリヤブレーキ踏みながらキックできるので安心です。
○混合ガソリンを作らないとダメ

オススメ、残念な点とありますが所有する喜びを持てるバイクですし、練習すればYouTubeなんかで見れる凄技もできるバイクです。

トライアルレーサーですから、キズや凹み、タッチペン跡等あります。
キズや凹みが気になる方や、個人売買に不安がある方はご遠慮ください。
画像内のスタンドは付属しません。
できれば現車確認、試乗をして納得の上、購入して下さい。
以上、必ずノークレーム、ノーリターンの厳守をお願いします。
搬送はレッドライン等の手配をお願いします。近県であれば現車引渡し等可能です。

（2023年 1月 28日 0時 32分 追加）
オートバイ トライアル ベータ ガスガス モンテッサ シェルコ TRS ヴェルティゴ